Сколько стоит перевозка груза по Европе (LTL/FTL)

Единого прайс-листа на перевозку груза по Европе не существует, но за любым серьёзным расчётом стоит чёткая логика: цена складывается из небольшого набора измеримых переменных, а не из фиксированной ставки за километр. Зная их заранее, легче отличить обоснованное предложение от того, где что-то не договорено. Вот эти переменные, их вес в итоговой цифре и места, где обычно прячется неожиданная наценка.

Что на самом деле определяет цену

Реальный объём и вес. Главная переменная: она определяет, впишется ли груз в сборный или потребует отдельную машину, и с какого момента перевозчик начинает считать по объёму, а не по весу. Как их точно посчитать — в нашей статье о том, как рассчитать объём и вес груза.
Формат: сборный груз (LTL) или отдельная машина (FTL). Разница в цене между этими двумя вариантами — самый большой рычаг экономии, какой у вас есть. Подробно сравниваем оба варианта в материале сборный груз или отдельная машина: как выбрать.
Расстояние и маршрут, хотя оно влияет меньше, чем кажется: разница между направлением с постоянным трафиком в обе стороны и периферийным маршрутом без обратной загрузки влияет на цену за километр сильнее, чем само число километров.
Регулируемые дорожные сборы, которые задаёт не перевозчик, а национальное и европейское законодательство, и которые напрямую перекладываются в счёт.
Сезон и сроки. Июль, август и закрытие конца месяца или года концентрируют спрос и поднимают цены; заказ с запасом по времени обычно обходится дешевле срочного.

Дорожные сборы — не произвол: что говорит законодательство ЕС

Значительная часть переменных расходов автоперевозки определяется не перевозчиком, а регулаторной системой платы за тяжёлые грузовики. Как поясняет Европейская комиссия, плата за проезд должна взиматься в зависимости от пройденного расстояния и типа транспорта, а виньетки масштабируются по длительности пользования инфраструктурой. С 2024 года плата и виньетки для тяжёлых грузовиков должны зависеть от выбросов CO2, а с 2026 года в плату должен включаться и внешний ущерб от загрязнения воздуха. На практике это значит, что более старый и грязный грузовик может платить больше за тот же участок дороги, чем более экологичный, и эта разница оказывается в вашем расчёте.

Почему один и тот же груз может стоить вдвое дешевле в сборном грузе

В сборном грузе стоимость рейса делится между несколькими клиентами, едущими в одном направлении, поэтому вы платите только за то место или вес, который реально занимаете. Это хорошо работает только там, где есть постоянный поток в обе стороны: по данным Евростата, объём автомобильных грузоперевозок в ЕС составил 1 886 млрд тонно-километров в 2025 году, из которых лишь 24,4% пришлось на международные перевозки. Трансграничные направления занимают относительно небольшую долю общего объёма, и именно поэтому консолидация грузов там экономически оправдана: на международном рейсе мало какая компания сама заполняет полуприцеп.

Упрощённый пример

Возьмём 4 стандартные паллеты высотой 1,1 м каждая, общим весом брутто 900 кг, на направлении Германия–Бельгия. Объём составит около 4,2 м³ — заметно меньше трети полуприцепа, с которой обычно начинает окупаться отдельная машина. На направлении с постоянным трафиком, как это, сборный груз почти всегда выгоднее; отдельная машина оправдана только если груз хрупкий, имеет фиксированную дату доставки или не может делить место из-за температурного режима или ADR.

Ошибки, которые незаметно раздувают цену

Указывать оценочный объём или вес вместо замеренного; корректировка при погрузке редко играет в вашу пользу.
Не указать ограничения доступа в пунктах погрузки или выгрузки (узкие улицы, отсутствие рампы), которые оборачиваются доплатой за дополнительную обработку, когда машина уже в пути.
Запрашивать расчёт в последний момент в высокий сезон, когда свободной вместимости меньше, и цена растёт из-за дефицита, а не из-за самого груза.
Сравнивать только цену за километр между предложениями, не проверив, что в них входит: погрузка-выгрузка, страховка, число перегрузок.

Следующий шаг

Первый шаг к точному расчёту — измерить груз, а не оценивать его на глаз; подробно об этом — в статье как рассчитать объём и вес груза. Если ваш груз не заполняет отдельную машину, наш сборный груз (LTL) по Европе делит стоимость с другими отправлениями на вашем направлении с экономией до 45% по сравнению с отдельной машиной. Пришлите нам пункт отправления, назначения, объём и вес — предварительный расчёт вернём за 15-30 минут, без обязательств.