Una máquina no es un palé pesado. Su centro de gravedad rara vez está donde parece, los puntos de anclaje pueden no estar calculados para izarla, y la vibración que tolera decide si sigue dentro de tolerancia después de 1.500 km. El transporte que la trata como carga genérica es de donde salen las reclamaciones.
Qué movemos
Máquina-herramienta, equipo de producción embalado, instalaciones industriales que cambian de planta, equipamiento de laboratorio y taller, y líneas completas trasladadas por secciones. Trabajamos con cargas que viajan en vehículos estándar y dedicados dentro del rango de nuestra flota, de 1 a 24 toneladas. Las cargas realmente especiales, con permisos y escolta, se presupuestan aparte, y te diremos con claridad cuándo un trabajo queda fuera de lo que hacemos bien.
Cómo se construye el servicio
Empezamos por la máquina, no por el camión. Dimensiones, peso real, puntos de izado, si viaja en vertical, si hay husillos o ejes que bloquear, y si el embalaje está pensado para carretilla o para eslinga. Eso determina el vehículo, y no al revés.
La sujeción se planifica, no se improvisa. El esquema de trincaje, el reparto de carga por ejes y la protección de superficies mecanizadas se deciden antes de que salga el vehículo, porque un conductor improvisando en el muelle es justo como el equipo llega descuadrado.
Se comprueba el acceso en los dos extremos. Entrada al recinto, altura de muelle, resistencia del suelo, medios de elevación disponibles y quién los pone. La mayoría de los retrasos en trabajos de maquinaria son problemas de acceso que eran previsibles.
La documentación viaja con la carga. Carta de porte CMR y, cuando el movimiento sale o entra en el territorio aduanero, la documentación de tránsito e importación. Aquí la declaración de valor pesa más que en carga corriente, porque el límite de responsabilidad CMR se calcula por peso y una máquina vale mucho más por kilo de lo que su peso sugiere.
Un seguro que conviene leer
La responsabilidad estándar del transportista bajo el Convenio CMR está limitada por kilogramo, lo que para una máquina densa y cara suele quedar muy por debajo de su coste de reposición. Para equipos de valor real contratamos cobertura por valor declarado, y te enseñamos la diferencia por escrito antes de que decidas. En esto se falla una sola vez, y sale caro.
Qué necesitamos para presupuestar
Direcciones de recogida y entrega, dimensiones y peso por bulto, si va embalado, si hay grúa o carretilla en cada extremo, y la ventana de fechas. Con eso solemos responder en 15 a 30 minutos en horario laboral.
Si no tienes parte del dato, manda lo que tengas. La mitad del trabajo de un buen presupuesto es hacer las preguntas que aún no te has planteado.