La mercancía frágil y de alto valor rara vez se rompe en carretera: se rompe durante la carga y los transbordos. Por eso viaja de otra manera: embalaje en madera a medida, sin plataformas intermedias y con un valor asegurado pactado en lugar de la responsabilidad estándar calculada por peso. Transportamos obra de arte, antigüedades, instrumentos musicales, equipamiento científico y médico, vitrinas y vidrio por los 27 países de la UE.
Qué transportamos con este esquema
- Pintura, escultura y piezas de colección.
- Antigüedades y mobiliario artesanal.
- Instrumentos musicales, incluidos los de teclado.
- Equipamiento de laboratorio, médico y de medición.
- Vidrio, espejos, vitrinas y mobiliario comercial.
- Servidores, electrónica y equipos con calibración sensible.
Por qué el grupaje habitual no sirve aquí
En grupaje los palés se cargan pegados entre sí y vuelven a manipularse en plataforma. Cada movimiento es un riesgo añadido. Para carga frágil eliminamos los transbordos: el vehículo va directo desde la dirección de carga hasta la de entrega.
| Grupaje | Nuestro esquema para frágil | |
|---|---|---|
| Transbordos | Posibles en plataforma | Ninguno |
| Embalaje | Palé estándar | Caja o jaula de madera a medida |
| Sujeción | Común a toda la carga | Individual, con calzos y barras |
| Seguro | Responsabilidad CMR | Valor pactado según tasación |
Cómo es la preparación
- Inspección e inventario. Se documenta el estado antes de embalar, con fotografías. Es la base de cualquier reclamación posterior.
- Embalaje en madera in situ. Se construye una estructura de contrachapado o listón alrededor de la pieza concreta, con espuma de celda cerrada y calzos en las esquinas.
- Vidrio y cuadros viajan de canto, en cajas planas y con separadores entre láminas.
- Sujeción en el vehículo con cinchas y barras de carga; nada toca los laterales.
- Recepción contra inventario en la descarga, documentando el estado.
Cómo etiquetar este tipo de mercancía y qué símbolos de manipulación son obligatorios lo tratamos en el artículo sobre etiquetado de mercancías.
Seguro: por qué la responsabilidad estándar se queda corta
La responsabilidad del transportista bajo el Convenio CMR se calcula sobre el peso de la mercancía, no sobre su valor. Para un cuadro de tres kilos eso supone una cantidad simbólica. Por eso, en mercancía valiosa, siempre hablamos de una cobertura aparte por valor pactado. Más detalle en la guía sobre seguro y CMR.
Para contratarla hará falta una tasación o factura. La obra de arte por encima de cierta antigüedad puede además requerir licencia de exportación del país de origen; se comprueba antes del transporte.
Por qué Layner Group
Más de 5 años de actividad y más de 10.000 transportes comerciales realizados. Nuestra flota propia de 1 a 24 toneladas permite ajustar el vehículo a la pieza, y no la pieza al vehículo. Oficinas en Francia y Polonia, cobertura en los 27 países de la UE y sistema de calidad ISO 9001. Oferta preliminar en 15–30 minutos.
Si se trata de una mudanza completa y no de una pieza suelta, vea también qué conviene embalar usted mismo.